市原・柳楯神事

市原・飯香岡八幡宮に伝わる柳楯神事を撮影。

【千葉県教委資料の説明】
「毎年旧暦の八月十五日、秋の大祭の神事として行われます。神事としては、きわめて独特なもので、現在の神輿の原型、または神送りの特殊な形態などの意味があるとされています。
司家である二軒の家が、一年交代に祭礼の前日に柳楯を作ります。柳楯は、柳の小枝を約１．４ｍに切って、葉を残して皮をむきます。また、長さ６０ｃｍの青竹を五本用意し、それを半分に割ります。柳の枝を右に十二本、左に十三本並べ、その幹を青竹ではさみ、縄で結びます。上に竹を通し、白丁姿の者二人がこれを担ぎます。
前日は、五所の年番の家に受け渡し一泊します。祭礼当日は、八幡宮へ移し、神輿の前に安置し、後に柳楯を先頭に神輿が地区内を渡御します。放生会を終えて後は本殿内に置かれ、翌年の正月十四日のお焚き上げ（お飾り焚き）で焚き上げられます。」

【初日の進行スケジュール】
１３：００～　司家を出発
１３：１５～１５：００　市原公民館（出振舞）
１５：１０～　市原八幡神社（柳楯報告）
１５：２０～　阿須波神社（道中祈願）
１６：２０～　五所小学校前（五所出迎え）
１６：４０～　五所町民館（受渡し、出振舞）、駐泊

【二日目の進行スケジュール】
７：３０～　五所町民館を出発
８：００～　五所橋（一の宮出迎え）→飯香岡八幡宮へ
８：４０～　柳楯神事
９：３０～　神輿宮出し（一の宮～五の宮）→連合渡御
１０：２０～　稚児舞・八幡ばやし
１２：００～　柳楯宮入り
１２：１５～　奉幣祭（神輿５基揃え）、町内渡し→各町内渡御
１８：３０～　神輿宮入り

【メモ】
今年の秋季大祭日程は、大祭と放生会が９月１９日（旧暦８月１５日）、柳楯神事が２１～２２日、神輿渡御祭が２２日に行われた。年番は一の宮（濱本町）。
２０日（金曜日）、午前中、市原地区の司家で柳楯を調製。集めた柳枝の皮を剥き、残した葉は上部で髷に結って形を整える。
２１日（土曜日）は、公民館で出振舞後、出発。途中、市原八幡神社（八幡宮の元鎮座地）に報告し、阿須波神社で道中の安全を祈願。旧村境で五所年番が出迎え、五所御三家の先導で町民館にて受渡しの儀式後、駐泊。
２２日（日曜日）、早朝に出発した柳楯は、五所と一の宮の行列とともに八幡宮に入る。神事後、神輿５基を先導して氏子町内を連合渡御（ただし柳楯は軽トラ移動）して宮入り。
初日は約３．５ｋｍを２時間かけて歩いた。見物人は生涯学習団体と校外学習の小学生のみ、カメラマンは６人。駐車スペースは市原公民館（光善寺）に１～２台、他にスペースなし（徒歩推奨）。
二日目の飯香岡八幡宮は人出もカメラマンも多く大混雑。駐車場は駅前にコインPあり。
※詳細記事は、本宅サイト「ぐるり房総」に掲載しています。

銚子・海上八幡宮の流鏑馬

銚子の海上八幡宮例大祭で行われた流鏑馬を撮影。

【銚子百選サイトの説明】
「柴崎町の海上八幡宮で旧暦８月１５日、神輿による町内神幸の後、その夜に行われる。地元では『お的（まと）式』と呼ばれる。氏子２２町内が１本ずつお的を立て、馬に乗った神官がそれを射る。的中した的はその地区の代表が持ち帰る。海上八幡宮の本殿は千葉県指定文化財。」

【この日の進行スケジュール】
１２：００～　風鎮祭（芸能あり）
１３：３０～　子供神輿の渡御
１７：３０～　神事、神社神輿の渡御（２０：３０還御）
２１：００　流鏑馬
２１：３０ころ　終了

【メモ】
神社神輿は、神職とともに拝殿前を出立し、御手洗井（第一鳥居前）で式典後、町内渡御へ。流鏑馬は神輿還御後に行われるので、ひたすら待機。２１時前、馬（一宮乗馬クラブのサラブレッド）が拝殿前に到着するも特に神事はなし。神職が颯爽と跨がり、的が立ち並ぶ馬場に向かう。馬を近づけ、的を一つ二つ射っては拝殿前に戻るのを繰り返す。当たり矢には福があるとされ、射った矢を人々が我先に奪い合う。
的を射るたび拝殿と馬場を往復するのでシャッターチャンスは多い。馬が興奮しないようにフラッシュ撮影は控えたいところ。高感度撮影（ISO3200）ではｆ2.8でも暗すぎてブレブレだったので明るいレンズを推奨。あと、馬の後ろに近づくのは危険。
見物人は地区の皆さんが多数、カメラマンは５～６人。駐車場は神社前と臨時Pあり。
※詳細記事は、本宅サイト「ぐるり房総」に掲載しています。

フィット３

妻のクルマを買い換えることになりました。

現在、妻の愛車は赤いフィットです。６年前、ガンメタの初代フィットから乗り換え、３万９０００ｋｍほど走りました。
燃費がいいので、長距離を走ることの多い房総取材にも大活躍してくれました。
故障もなく、不満は少ないのですが、赤（ミラノレッド）は経年劣化の色褪せが激しく目立ちます。

今度のクルマは、白いフィット・ハイブリッドです（写真はカタログから引用）。
うちの用途なら普通のエンジン車で十分ですが、新技術満載のハイブリッド・システムが面白そうだったのと、房総取材の経費節減？を目論み、ハイブリッド車にしました。

燃費（３６．４ｋｍ/L）がトヨタ・アクア（３５．４ｋｍ/L）との比較で話題です。でも、両車とも、自家用として不満がない程度にオプションを装着すると、フィット（Fパッケージ）３３．６ｋｍ/L、アクア（オプション装着車）３３．０ｋｍ/Lですから、これはもう誤差の範囲だと思います。カタログ数値より、私としては房総取材で実燃費３０ｋｍ/Lくらい走ってくれれば十分です。

昨日発表・本日発売のクルマですが、ディーラーにはすでに１か月前に発注してもらったので、納車は１０月ころになりそうです。